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가연성으로 간주되는 리튬 이온 배터리를 대체하기 위한 노력의 장애물이 남아 있습니다. 사진: 월스트리트 저널의 니콜라스 알브레히트 에 의해 윌리엄 보스턴 2021년 9월 28일 오후 3시 48분(동부 표준시) 더 저렴하고 장거리 전기 자동차를 만들기 위한 경쟁에서 자동차 회사들은 오랫동안 문샷으로 여겨졌던 기술인 전고체 배터리에 더 많은 돈을 쏟아붓고 있습니다. 오늘날 대부분의 전기 자동차는 리튬 이온 배터리를 사용합니다. 리튬 이온 배터리는 수년에 걸쳐 더욱 강력하고 저렴해졌지만 화재 위험을 포함하여 한계가 있습니다. 이 구성은 리튬 이온 배터리에 사용되는 가연성 전해질 용액을 제거하여 더 빠른 충전 시간을 제공하고 팩을 더 안전하게 만들 수 있다고 자동차 경영진과 분석가는 말합니다. 그럼에도 불구하고..

두 번째 솔리드 스테이트 배터리 스타트업이 주식 시장에 등장합니다. 첫 번째 것보다 낮은 밸류에이션은 파괴적인 스토리에 대한 투자자들의 갈망을 반영합니다. 전기 자동차 사업인 솔리드 파워(Solid Power)를 후원하는 포드가 만든 전기 머스탱 마하-E(Mach-E). 사진: 레베카 쿡/로이터에 의해 스티븐 윌모트 2021년 6월 16일 오전 8시 37분(동부 표준시) 이것은 여전히 ​​점진적인 기술 개선보다 값비싼 문샷을 보상하는 시장입니다. 특수 목적 인수 회사를 통해 공개 계획을 발표한 최신 전기 자동차 사업은 콜로라도에 기반을 둔 차세대 "고체" 배터리 기술 개발업체인 솔리드 파워(Solid Power)입니다. 화요일 Decarbonization Plus Acquisition Corporatio..